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清障車(chē)盤(pán)改裝弊端
導(dǎo)讀：清障車(chē)/道路清障車(chē)生產(chǎn)廠家湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司新聞報(bào)道，縱觀國(guó)內(nèi)大多數(shù)清障車(chē)底盤(pán)，均采用載貨汽車(chē)的二類(lèi)底盤(pán)來(lái)改裝的。這種改裝均存在一定的弊端，為了使…
| 清障車(chē)/道路清障車(chē)生產(chǎn)廠家湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司新聞報(bào)道，縱觀國(guó)內(nèi)大多數(shù)清障車(chē)底盤(pán)，均采用載貨汽車(chē)的二類(lèi)底盤(pán)來(lái)改裝的。這種改裝均存在一定的弊端，為了使清障車(chē)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，下面對(duì)于清障車(chē)所出現(xiàn)的問(wèn)題提出幾點(diǎn)技術(shù)要求，使清障車(chē)在整車(chē)與上裝的匹配合理性上操作更加完美。 1、問(wèn)題：貨車(chē)底盤(pán)其設(shè)計(jì)載荷型式與清障車(chē)作業(yè)時(shí)底盤(pán)載荷型式不同。載貨車(chē)在縱梁上承受的是均布載荷，前、后軸載荷均是向下 壓力，而清障車(chē)在縱梁上有幾處承受的是集中載荷，作業(yè)時(shí)前軸減壓，后軸加壓，受力方式不同。作為清障車(chē)受力支點(diǎn)的后軸承及輪 胎、彈簧弓板、尾大梁等處承受壓力偏大，而二類(lèi)底盤(pán)在這些受壓處并未特殊加強(qiáng)。要求：對(duì)于總質(zhì)量一定的底盤(pán)，其前后最大允許 軸荷，可根據(jù)清障車(chē)作業(yè)要求，進(jìn)行軸荷合理分配。如適當(dāng)增加前軸的允許載荷。對(duì)于總質(zhì)量一定的底盤(pán)，可以適當(dāng)加長(zhǎng)軸距，最大 限度的發(fā)揮出底盤(pán)的能力，與上裝相匹配，從而提高清障車(chē)的托舉能力。 2、問(wèn)題：上裝作業(yè)能力與底盤(pán)軸荷能力的匹配不盡合理，底盤(pán)的軸荷能力不能充分發(fā)揮。二類(lèi)載貨車(chē)底盤(pán)的前軸最大允許載荷偏小 。事實(shí)上，清障車(chē)是要求前軸負(fù)荷大，以便作業(yè)時(shí)其軸荷減輕后，還能安全轉(zhuǎn)向。如果前軸允許負(fù)荷較少，則必然要求托舉作業(yè)能力 的降一個(gè)等級(jí)，而此時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)后軸允許負(fù)荷又會(huì)剩余。要求：后軸的軸承、輪胎、鋼板彈簧、尾大梁等關(guān)鍵受力處，要求適當(dāng)加 強(qiáng)，以增加其受壓的能力。 3、問(wèn)題：改裝工作量大。二類(lèi)底盤(pán)的空氣濾清器、油箱、電瓶、儲(chǔ)氣筒、備胎架等布置影響清障車(chē)結(jié)構(gòu)的合理布置，改裝時(shí)經(jīng)常要 移動(dòng)，且還要“割尾部”，鉆孔、加聯(lián)接板等。要求：將空氣濾清器、油箱、電瓶、儲(chǔ)氣筒等盡量布置在駕駛室下部或附近，并盡可 能地使底盤(pán)的質(zhì)心前移。 4、問(wèn)題：后制動(dòng)氣室或后平衡桿干涉托舉機(jī)構(gòu)靠后橋布置。清障車(chē)要求托舉機(jī)構(gòu)盡可能地靠近后軸，以增大其托舉能力。但是，有 些底盤(pán)在后軸處常有制動(dòng)氣室（特別是斷氣剎）、后平衡桿，這就使得不能滿(mǎn)足“托舉機(jī)構(gòu)的要盡可能向前布置”的要求，從而影響 了整車(chē)的作業(yè)性能。后懸盡可能的短，制動(dòng)氣室或平衡桿布置在后軸的前方。以增大后軸后方的空間，從而較易布置清障車(chē)的托舉機(jī) 構(gòu)。要求：后懸盡可能的短，制動(dòng)氣室或平衡桿布置在后軸的前方。以增大后軸后方的空間，從而較易布置清障車(chē)的托舉機(jī)構(gòu)。 5、問(wèn)題：大梁兩側(cè)或內(nèi)側(cè)，常有附件、橫梁等凸出大梁的上翼平面。從而影響清障車(chē)副車(chē)架的布置。要求：駕駛室前保險(xiǎn)桿處，預(yù)留適當(dāng)空間，以便改裝廠加裝配重。 6、問(wèn)題：駕駛室背后至后軸的有效改裝距離（CA值）不統(tǒng)一和規(guī)范。這給改裝廠的上裝帶來(lái)通用互換性差的問(wèn)題。甚至還出現(xiàn)同一 品牌、同一底盤(pán)型號(hào)、同軸距、同駕駛室，但因不同發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，其CA值相差甚遠(yuǎn)的現(xiàn)象。要求：駕駛室后部至后軸的有效改裝 距離（CA值），要盡可能大，且最好要規(guī)范好，系列化。 |
